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不同品牌，不同型號的車，其車門內飾拆除有一定的區別
車門內飾板利用螺絲和卡扣固定，拆卸車門內飾板需要一定的維修經驗，否則會損壞卡扣，
建議您到4s店去拆卸內飾板，最好不要自己動手操作。
(1)準備工具和工作推車或工作臺。
(2)將門打開到最大，以便于操作鉸鏈支撐，在門的下邊緣安裝一個支架來支撐重量和保護門，擰下車窗玻璃。本例主要介紹后門的拆卸和組裝。如果拆卸前門，應先拆卸室外后視鏡。
(3)拆卸車門與車身之間的導線連接器，分離車門線束。如有必要，首先拆卸轉向柱上的內飾板。
(4)拆下門擋止動鎖銷底部的夾子，將鎖銷從孔中拔出。
(5)握住車門，拆下車門鉸鏈支架的連接螺栓。拆下門，將其垂直放在一個有襯墊的表面上。如果只需要拆卸車門進行維修，建議通過拆卸鉸鏈連接螺栓代替固定螺栓來拆卸車門，這樣可以減少車門的調整工作。
(6)檢查門鏈的襯套，必要時更換。潤滑鉸鏈后，將門放回鉸鏈支架上，并重新安裝螺栓。
(7)連接車門限位器，安裝限位鎖銷和鎖片，連接電線插頭。
(8)關閉門，檢查門是否對齊。如有必要，請更正。如果沒有問題，擰緊鉸鏈固定螺栓。
(9)注意，如果前門被拆卸，后視鏡需要裝回去。車門拆裝后的調整方法門安裝好后，必須進行調整，以滿足使用要求
雷諾選擇單廂車這個獨木橋，出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈，但是更多的是機會，單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調查，雷諾發現三廂車雖仍占據主流(2000年在西歐為49.4%)，但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大，達到了16.3%。而且，有相當一部分人在尋求傳統三廂結構之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發現的施展空間，也是雷諾的車越來越怪的原因之一，不但有其文化淵源導致的審美結果，更有對市場的自主理解和判斷
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