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車頂,內頂部分。天窗玻璃下部。一般有天窗遮陽板,有的是天窗遮陽簾。改裝的很少,因為車輛設計時,是按天窗骨架來設計的遮陽板/簾
汽車遮陽板的安裝方法如下：
1、汽車遮陽板是指安裝在司機頭頂上方的板，主要目的是防止陽光眩光，用的時候可以翻下來不用的時候可以翻上去，如果原車沒有后遮陽板，可以配備一個；
2、汽車遮陽板的安裝很簡單，如果有燈就把插頭插上，然后要比劃好底座的方向在塞進去，螺絲緊好就好了，遮陽板底座上有一個鉤子，用手擰松螺絲后，來回搖動即可拆下；
3、當陽光刺眼的時，可以使用遮陽板，但不要放在90度位置，否則會擋住觀察信號燈的視線。
首先用錐體撬開遮陽板的螺釘蓋，然后用錐體將遮陽板從帶扣中撬出，然后用錐體擰下遮陽板，然后拆下遮陽板上的線路，這樣就可以拉下遮陽板，然后就可以把方向擺好就可以裝上新的遮陽板了。
比劃好方向把汽車遮陽板塞進去了，螺絲緊好就好了，汽車的遮陽板是指安裝在司機頭部上方的板子，主要目的是防止陽光刺眼的。汽車遮陽板可以向車窗的位置和前風擋的位置打開，主要是在車輛行駛時防止陽光照射。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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