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電動真空泵，家庭小汽車的制動系統，一般的時候主要都是依靠液壓來作為傳動的媒介，然后與可以提供動力的氣壓制動的系統相比較的話，它是需要一個助理系統來對駕駛員的制動來提供輔助，而真空制動的助力系統，也可以叫它真空伺服系統。
電動汽車是新能源汽車的一種，很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。
電動車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。
前兩天奔馳在中國市場推出全新CLS260車型以近60萬元的價格搭載1.5T發動機成為了車圈內熱議的話題，而近日網絡上也曝光出新車的官圖。設計方面，CLS260的外觀與現款更高級別車型車型基本保持一致，延續了歷代車型低矮流暢的車身線條，新車的腰線經過了大幅度的簡化，看起來十分簡潔。尾部的輪廓線條十分干凈，斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無其它多余的設計。作為CLS的入門級車型，CLS 260在外觀設計上與其他版本保持高度一致，標配全LED大燈組、19英寸雙五輻輪圈，并將AMG外觀運動組件將作為選裝出現。
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