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油氣分離器油氣分離器的常見故障及處理方法如下：
1、油氣不能分離、出油含氣泡油；出現油氣不能分離時，首先應檢查油罐到加油機之間的輸油管線是否有漏油現象，方法是打開分離器過濾器端蓋，查看分離器低壓腔是否有油，若無油或油液液面緩慢下 降，可初步判定為輸油管漏油。排除了管道原因后，再檢修油氣分離器；
2、排氣管噴油。當油罐內油液液面高度高于加油機油氣分離器高度時，造成排油管噴油。遇到排油管噴油問題時，首先要查看一下油站所用油罐是否是高架罐或“陰陽罐”（油罐一 半在地面，一半在地下），若油罐內液面高于油氣分離器時，可將分離器排氣管堵住。若油站為地下直埋油罐，主要是油氣分離器的原因；
3、不供油或供油不足、振動與噪聲大。分離器中過濾器的濾網罩太臟會導致加油機不供油或供油不足、振動與噪聲增大，而過濾網罩又極容易臟（特別是在輸油管道不干凈或油品質量不好的情況下），因此加油機 一旦出現供油不足的情況，應首先考慮清洗過濾網罩。
油氣分離器的作用：
1、油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高質量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數千小時；
2、油氣分離器從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾；
3、當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本（耗電）。
油氣分離器是整個潛油電泵系統重要的組成部分之一，其作用首先是作為油氣進入多級離心泵的吸入口；其次是當混氣液體進入多級離心泵之前，通過分離器把游離氣體從井液中分離出來，從而減少氣體對潛油電泵工作特性的影響，預防離心泵產生氣蝕、氣鎖，使多級離心泵能夠正常工作。
油氣分離器一般安裝在發動機曲軸箱呼吸口或者廢氣管的部位。作用顧名思義是分離曲軸箱排出氣體中的機油，減少機油從曲軸箱呼吸口排放到發動機外面。
以走量車型奔馳E260L來看，全系換裝了2.0升低功率版發動機＋48V輕混系統，其發動機最大功率為145千瓦，峰值扭矩為320牛·米；而此前在售的E260L搭載的1.5升＋48V輕混系統發動機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為280牛·米，從數據上就可以看出來，搭載了2.0升發動機＋48V輕混系統的新款E260L在動力參數上要表現更出色，所以在平時駕駛的時候，新款車型也不會像老款車型那樣出現干吼不走的情況。
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