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機油泵驅動鏈條。是通過鏈條，把曲軸的動力傳給機油泵，然后帶動機油泵工作泵油，把機油運送到各個需要潤滑的部件上。機油泵驅動軸的作用是將油底殼里的機油經過增壓后壓送到機油濾清器和各潤滑油道，以潤滑發動機的各主要運動機件，并使機油得到濾清，發動機工作時，機油泵不斷工作，從而保證機油在潤滑油路中不斷循環，在發動機各種工況下，機油泵都應保證供給足夠的潤滑油。
汽車機油泵是內嚙合齒輪泵一般安裝在缸體前端，主動齒輪套在曲軸前端，由曲軸直接驅動，如462發動機；外嚙合齒輪泵和轉子泵由凸輪軸通過螺旋齒輪驅動或由曲軸通過鏈條驅動。
機油泵是如何工作的
發動機潤滑系統中機油循環的動力源，機油泵安裝在發動機缸體下部，旋轉時將油底殼的機油加壓排向潤滑油路，經過機油濾清器過濾后進入所需潤滑部件的表面。機油泵作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上。對于擺線轉子泵，吸排油角度范圍大，在高速旋轉時，離心力的作用有利于油液在齒谷內的充填，不會產生有害的“空穴”現象，因此，擺線轉子泵的轉速范圍可在幾百至近萬轉。
奔馳C260L，一打開車門，本來還在4系與C級糾結的我，瞬間有了答案。這一代奔馳C級奔馳C260L的內飾和氛圍燈實在讓人愛不釋手，但是我最擔心的還是1.5T，同樣是184匹，2.0T絕對是比1.5T從容，所以1.5T的發動機一直是我心里的坎。抱著這樣的疑問去試駕，可能也是頭一次購車缺少經驗，試駕就直接大腳油門，所以感受不太出1.5T和2.0T的區別。
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