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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比，它不僅包含了“ABS系統”的所有功能，還能在汽車失去穩定性時主動剎車，從而調整“車身姿態”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統提供相關信號，作為ESP調整的依據。
廣汽中興GX3是由廣汽集團與中興汽車達成戰略合作后聯合推出的首款高性能、高品質的小型SUV，以打造自主品牌緊湊型SUV細分市場標桿車型為目標，搭載1.5L三菱4A91全鋁發動機+德國格特拉克5檔手速變速器，堪稱“黃金動力組合”，百公里油耗僅6.7L，十足的節油經濟典范。GX3的亮點之一是扎實可靠的底盤，這主要得益于“軟硬兼施”的底盤調校，將運動感與舒適性完美融合在一起，使車輛保持良好的操控性，帶給用戶充足的駕駛信心。
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