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轉(zhuǎn)向助力油泵簡(jiǎn)介

轉(zhuǎn)向助力油泵電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力。

轉(zhuǎn)向助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車(chē)方向調(diào)整，使打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度減少，通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動(dòng)的速度，來(lái)起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松，減少打方向盤(pán)所用的力度，減少駕駛疲勞。
轉(zhuǎn)向助力泵是汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部位，助力泵的作用：

1、能幫助司機(jī)很好的打方向盤(pán)，液壓助力方向盤(pán)、電子助力方向盤(pán)只用一個(gè)手指就可以轉(zhuǎn)得動(dòng)，沒(méi)有助力泵的車(chē)子要用兩個(gè)手才轉(zhuǎn)得動(dòng)；

2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設(shè)置的，它帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器工作，現(xiàn)在的都是智能助力，車(chē)子停在原地方向盤(pán)輕，行駛中間方向盤(pán)重；

3、它是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)的一組齒輪機(jī)構(gòu)，也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動(dòng)裝置，主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。

主要作用是協(xié)助駕駛員作汽車(chē)方向調(diào)整，使打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度減少，通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力油流動(dòng)的速度，來(lái)起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松。

簡(jiǎn)單的說(shuō)他的作用是可以在著車(chē)的時(shí)候讓方向盤(pán)變輕，減少打方向盤(pán)所用的力度，減少駕駛疲勞。

金剛海獅簡(jiǎn)介

金剛海獅秉承豐田技術(shù)、自主開(kāi)發(fā)，擁有三個(gè)系列五個(gè)品種，可以滿(mǎn)足中、低層次消費(fèi)者的要求。該車(chē)年產(chǎn)能力達(dá)10萬(wàn)輛。具有性?xún)r(jià)比高、全部國(guó)產(chǎn)化、使用成本低以及維修方便等特點(diǎn)。金剛海獅采用491QME和4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有質(zhì)量穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁、耗油量低等特點(diǎn)；前橋、變速箱、后橋、制動(dòng)系統(tǒng)均源于豐田海獅技術(shù)，具有舒適、安全以及操縱性好的特點(diǎn)