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高壓油管專業(yè)上是叫進油管，漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。等油漏光了如果長期“行駛，方向機和助力泵會因為缺乏助力油的潤滑和冷卻，而加劇磨損，影響使用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統(tǒng)，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據(jù)車速和轉向參數(shù)等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據(jù)這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調(diào)整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統(tǒng)由電腦根據(jù)發(fā)動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統(tǒng)提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產(chǎn)生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
17款路虎攬勝運動3.0柴油S中控臺分工明確，也沒有過多的按鍵，熟悉后便很好上手。內(nèi)飾極其精致，不仔細看已經(jīng)很難分出它與攬勝的區(qū)別。座椅做工則使用了雙縫合線處理，雖說座椅的包裹性一般，但乘坐感覺非常扎實。無論是日常駕駛還是輕度越野，都可以獲得充沛的動力支持。路虎攬勝運動布局更為簡約，按鈕排布也變得更加簡單，新車采用了全新的四幅方向盤設計。
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路虎攬勝三元催化器
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路虎攬勝運動版蒸發(fā)箱芯
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路虎發(fā)現(xiàn)神行防凍液水壺
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