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發(fā)電機漲緊器。汽車發(fā)電機張緊器的作用是對發(fā)動機的正時皮帶或正時鏈條起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發(fā)生跳齒、脫齒而拖出，或者是防止鏈條松動、脫落，減輕鏈輪、鏈條磨損。
漲緊器的作用在發(fā)動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節(jié)。
漲緊器故障后果如下：
1、車漲緊器壞掉，加油門時可能會造成發(fā)動機抖動、點火困難，嚴重時打不著車；
2、會把氣門頂變形，造成發(fā)動機部件損傷，更可能會抱死，導致皮帶不能正常傳動，造成汽車拋錨；
3、漲緊器一旦損壞，將不能調節(jié)皮帶的松緊度，發(fā)動機會出現(xiàn)異響，正時跳齒、點火和配氣時間紊亂，會影響汽車的正常使用。還會導致汽車出現(xiàn)抖動、油耗增加、加速無力、爆震等故障。
SW是標致公司在近年來推出的一種新概念稱呼，其實就是比較老套的運動化旅行車。概念車在2001年的IAA法蘭克福首次出現(xiàn)，以206SW為例，采用2.0排量發(fā)動機，最大馬力達到177匹，加上特地提供的包圍和17寸合金輪載，推動已經增加了的重量、但是仍然屬于輕盈的車身，造就了一輛相對來說的小型性能旅行車，營造出一種非常專業(yè)化的性能氣氛，而這種輕量化的小型旅行車在市場定位上有相當大的可挖掘性，因此這種SW概念車被外界普遍看好。
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