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時規導軌。時規導軌:又一種名詞,(正時)鏈條擋板,用在鏈傳動方式的發動機上.一般車有兩根,個別車有三到四根以上.也有車型在雙凸輪軸中間安裝上時規導軌.
時規導軌其作用,修正鏈條在正常的軌道運行,保證正時鏈條漲緊輪正常工作時,鏈條不會跳齒.
導軌有什么作用高速降低摩擦熱，減少熱變形。
1、導軌有什么作用為避免導軌上凹坑的壓力造成精度的損失，導軌表面一般采用淬火鋼制成。長期生產加工的短產品工件或載荷過密，使機床導軌部分磨損嚴重。通過歐盟、歐盟和美國FDA認證，可直接與食品接觸使用。
2、導軌有什么作用導軌由兩個相對運動的部件組成。最常見的減摩導軌是固體減摩材料，如聚氯乙烯或青銅混合物，安裝在運動部件上，以減少導軌的摩擦。直線導軌常被稱為導軌，它的作用是支撐和引導運動部件沿著給定的軌跡和行程進行直線往復運動。
3、導軌有什么作用，最常用的調整方法是將斜鐵放置在運動構件接觸面與導軌的對面之間。生產加工表面不均勻，數控車床光潔度差，使機床導向彎曲。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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