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利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片,以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)。
機(jī)械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機(jī)械增壓器始終在“增壓”,因此在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)其轉(zhuǎn)矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速線(xiàn)性上升的,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)極為相似,加速十分線(xiàn)性,沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入那一刻有爆發(fā)感,也沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低速遲滯。但由于高轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)械增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損耗巨大,因此在高轉(zhuǎn)速時(shí)其作用就不太明顯。
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福睿斯由福特英國(guó)工程師在1964年研發(fā)。從1967年底開(kāi)始量產(chǎn),并在1968年初的布魯塞爾車(chē)展上亮相。它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車(chē)而存在,更是開(kāi)啟了福特在歐洲用經(jīng)濟(jì)型房車(chē)的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型參加拉力賽事的先河,樹(shù)立了福特在這一級(jí)別車(chē)型中運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的形象。
福睿斯是一款集中了福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)資源與力量,以及對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者需求的深度認(rèn)知而開(kāi)發(fā)的全新中級(jí)新典范家用轎車(chē)。
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長(zhǎng)安福特翼虎正時(shí)皮帶
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長(zhǎng)安福特蒙迪歐水泵總成
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長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝左后 三角玻璃
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福特蒙迪歐致勝2010款時(shí)尚版,右后葉子板
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