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利用發(fā)動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發(fā)動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發(fā)動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發(fā)動機轉速線性上升的，整個發(fā)動機運轉過程與自然吸氣發(fā)動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發(fā)動機在渦輪介入那一刻有爆發(fā)感，也沒有渦輪增壓發(fā)動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發(fā)動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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金剛海獅秉承豐田技術、自主開發(fā)，擁有三個系列五個品種，可以滿足中、低層次消費者的要求。該車年產能力達10萬輛。具有性價比高、全部國產化、使用成本低以及維修方便等特點。金剛海獅采用491QME和4G6系列發(fā)動機，具有質量穩(wěn)定、動力強勁、耗油量低等特點；前橋、變速箱、后橋、制動系統(tǒng)均源于豐田海獅技術，具有舒適、安全以及操縱性好的特點
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