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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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zzz on 2022/12/24 10:26:09保斐利
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15********2 on 2021/12/2 12:52:03保斐利
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13********8 on 2021/12/1 21:51:04保斐利
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185****1421 on 2021/11/21 17:19:32保斐利
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188****3800 on 2021/11/4 12:58:09保斐利