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奔馳B級(進(jìn)口)后橋推桿

奔馳B級(進(jìn)口)后橋推桿

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后橋推桿簡介

汽車推力桿作用是防止橋移位的,一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位,而V型推力桿除了可以防止中后橋前后移位,還可以防止左右移位,因?yàn)樵谄囖D(zhuǎn)彎時(shí),中后橋可能會產(chǎn)生左右移位的問題,導(dǎo)致板簧與輪胎產(chǎn)生摩擦,嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致輪胎早磨甚至發(fā)生爆胎的惡劣事故。幫手汽配平臺提供各個(gè)車型后橋推桿原車配件的訂購服務(wù)

橫向推力桿的作用

 橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當(dāng)車身進(jìn)行垂直運(yùn)動時(shí),兩側(cè)懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。

當(dāng)車身側(cè)傾的時(shí)候,兩側(cè)的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發(fā)生扭轉(zhuǎn),桿身的彈力成為繼續(xù)讓汽車側(cè)傾的阻力,最終起到了橫向穩(wěn)定的作用。

奔馳B級(進(jìn)口)簡介

這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標(biāo)最便宜的入門級,也是目前為止國內(nèi)已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統(tǒng)中最便宜的車型。除此之外還有結(jié)構(gòu)獨(dú)特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同,使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內(nèi)略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動機(jī),這不僅配合了B200的特別底盤結(jié)構(gòu),而且可以使駕駛艙盡可能的遠(yuǎn)離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱,也就是我們常說的CVT變速箱。此次經(jīng)過奔馳重新調(diào)校后,可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實(shí)際測試中電子油門的初期反應(yīng)還是有點(diǎn)遲鈍,但在2500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)這個(gè)平時(shí)使用最頻繁的區(qū)域,擁有足夠應(yīng)付日常使用的低扭表現(xiàn)。將擋位撥到手動模式后,擁有7擋設(shè)定的CVT變速箱隨即進(jìn)入了運(yùn)動狀態(tài),切換方式也更加簡便。雖然進(jìn)入了運(yùn)動狀態(tài),但顯然這款車不是為運(yùn)動而生,所以期望值不要太高,運(yùn)動狀態(tài)也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運(yùn)動旅行車,外形時(shí)尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央,現(xiàn)出它的身份。發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條向內(nèi)收縮,使兩側(cè)的大燈更顯凌厲。保險(xiǎn)杠與前霧燈組合出的線條,讓奔馳B級充滿力量。

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