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減震緩沖塊簡(jiǎn)介

減震緩沖塊的作用是：

1、緩沖，減少車(chē)體的震動(dòng)，降低行駛噪音。

2、車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定。

3、保護(hù)減震器懸掛系統(tǒng)，延長(zhǎng)汽車(chē)減震使用壽命，防止顛簸過(guò)大而引起的減震簧油封的損壞。
目前大部分汽車(chē)后減震器緩沖塊的安裝方式是：緩沖塊內(nèi)孔直徑小于減震器活塞桿直徑，利用零件的過(guò)盈配合，緩沖塊的彈性安裝于后減震器上，該結(jié)構(gòu)在車(chē)輛使用過(guò)程中，減震器上下運(yùn)動(dòng)，緩沖塊與減震器活塞桿發(fā)生摩擦，需要涂抹潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，時(shí)間久了易發(fā)生摩擦異響，長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)時(shí)，減震器活塞桿與緩沖塊摩擦產(chǎn)生熱量，容易導(dǎo)致減震器漏油和縮短緩沖塊使用壽命，因此如何生產(chǎn)出一種車(chē)用減震器緩沖塊裝配結(jié)構(gòu)成為眾多廠家所要解決的問(wèn)題。幫手汽配平臺(tái)提供各個(gè)車(chē)型減震緩沖塊原車(chē)配件的訂購(gòu)服務(wù)。

減震器緩沖塊壞了影響

減震器緩沖塊壞了，影響很大。減震器緩沖塊損壞的影響：1。異響；2.輪胎不穩(wěn)定；3.身體抖動(dòng)；4.操控性差。減震器屬于車(chē)輛的易損件，直接危及車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。
車(chē)輛減震器壞了，在路況不好的地區(qū)行駛10公里后，車(chē)輛會(huì)用駐車(chē)手觸碰減震器外殼。如果減震器外殼溫度不夠高，說(shuō)明減震器內(nèi)部沒(méi)有摩擦阻力，減震器無(wú)法正常工作。您可以適度添加潤(rùn)滑脂并再次進(jìn)行測(cè)試。如果這時(shí)減震器的外殼發(fā)熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部缺油；如果減震器的外殼不熱，說(shuō)明減震器已經(jīng)失效，必須更換。當(dāng)車(chē)輛用力壓下保險(xiǎn)杠，然后車(chē)輛松開(kāi)，彈跳2-3次，說(shuō)明減震器工作姿態(tài)良好。當(dāng)車(chē)輛緩慢行駛但緊急停車(chē)時(shí)，車(chē)輛振動(dòng)強(qiáng)烈，說(shuō)明減震器有異常。

1.異響：車(chē)輛在行駛通過(guò)較大的坑洼或凸起的路段時(shí)，可能會(huì)有金屬碰撞的聲音。

2.輪胎不穩(wěn)定：后輪抓地力下降，容易出現(xiàn)甩尾或者轉(zhuǎn)向不足。減震器可以防止輪胎脫離地面。如果損壞，它們會(huì)影響后輪的穩(wěn)定性。

3.車(chē)體晃動(dòng)：緩沖塊損壞時(shí)，車(chē)體會(huì)出現(xiàn)異常晃動(dòng)，人在顛簸的狀態(tài)下容易感到不適，產(chǎn)生暈車(chē)。

4.操控性差：尤其是高速行駛時(shí)，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向在晃動(dòng)時(shí)不靈敏，剎車(chē)時(shí)達(dá)不到日常效果，操控性差。

奧迪S7簡(jiǎn)介

全新奧迪S7運(yùn)動(dòng)車(chē)型是“卓越性能”和“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的代名詞。搭載奧迪全新的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出高達(dá)309千瓦（420馬力），由于采用了全新的“汽缸按需運(yùn)行”技術(shù)，每百公里平均油耗分別只有9.6升和9.7升。先進(jìn)的底盤(pán)、輕量化的車(chē)身和精致的內(nèi)飾，使全新奧迪堪稱(chēng)運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)市場(chǎng)中的完美之作。S7基于奧迪A7研發(fā)，這也是這款車(chē)系的第一代車(chē)型。S7 Sportback與普通奧迪A7Sportback雖然在外觀上的改變不算大，但是卻在原本奢華的基礎(chǔ)上加入一些陽(yáng)剛的肌肉線條，展現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)性能氣息，包括前保險(xiǎn)杠增加了下擾流、左右下進(jìn)氣格柵也改為蜂巢狀，并增加車(chē)身側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠部分也相同增加下擾流，排氣尾管則改為雙邊四出的設(shè)定，同時(shí)標(biāo)配19英寸鋁合金輪轂，完全以性能標(biāo)榜出S7 Sportback的頭銜。