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后拉臂簡(jiǎn)介

車(chē)輛后托臂的作用是下面這些：
1、車(chē)輛下支臂是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要組成部件，它將車(chē)身和車(chē)彈性地連接于一塊，當(dāng)汽車(chē)在駕駛過(guò)程中，通過(guò)下支臂將車(chē)橋和車(chē)架彈性連接，到了減緩車(chē)輛駕駛中受到來(lái)源于地面原因引發(fā)的沖擊(力)，那么就會(huì)保障乘座的舒適性；
2、衰減因?yàn)閺椥韵到y(tǒng)導(dǎo)致的振動(dòng)，傳遞來(lái)源于各向(縱向、垂直或側(cè)向)反力及其力矩，那么就會(huì)使車(chē)輪按一定的軌跡同比車(chē)身運(yùn)動(dòng)，起到一定的導(dǎo)向作用；
3、故下支臂對(duì)汽車(chē)的舒服性、穩(wěn)定性、安全系數(shù)起著相當(dāng)至關(guān)重要的作用，是現(xiàn)代車(chē)輛十分至關(guān)重要的部件之一。
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汽車(chē)后托臂壞了會(huì)有以下影響

汽車(chē)后托臂壞了會(huì)有以下影響：
1、會(huì)引起車(chē)身穩(wěn)定性下降，有各類(lèi)響聲。
2、操控性與舒適性下降，安全系數(shù)能降低。
3、定位主要參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏。
4、其他的部件不正常磨損或損壞，轉(zhuǎn)向作用甚至失靈。
關(guān)于后托臂的作用如下：
1、后托臂就是一種機(jī)械工具，指的是多連桿懸掛。多連桿懸掛通過(guò)不相同的連桿置配，使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。
2、車(chē)輛后托臂是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要組成部件，它將車(chē)身和車(chē)彈性地連接于一塊，當(dāng)汽車(chē)在駕駛流程中，可以減緩車(chē)輛駕駛中受到來(lái)源于地面原因引發(fā)的沖擊力，保障乘座的舒適性。
3、還能提高汽車(chē)輪胎的操控性，讓行駛者獲得更好的操控體驗(yàn)。

塔菲克簡(jiǎn)介

1994年，匆匆進(jìn)入中國(guó)的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬(wàn)美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車(chē)公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線(xiàn)全面建成，具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車(chē)總共卻只銷(xiāo)售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。