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領(lǐng)克01后制動(dòng)分泵（剎車分泵）

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后制動(dòng)分泵（剎車分泵）簡(jiǎn)介

制動(dòng)分泵（剎車分泵）在不同形式的制動(dòng)系統(tǒng)也有不同的樣子，但是它們?cè)诒举|(zhì)方面是一樣的。它們是引入制動(dòng)液，然后推動(dòng)分泵之中的活塞頂開(kāi)制動(dòng)蹄或者剎車皮與剎車鼓或剎車碟接觸。先說(shuō)鼓式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵吧，它位于剎車鼓之內(nèi)，以柱塞形式居多，與剎車蹄連接。而碟式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵其實(shí)就是制動(dòng)卡鉗（Caliper），它是通過(guò)將制動(dòng)液注入油缸，利用制動(dòng)液在油缸中的體積變化，推動(dòng)活塞頂向剎車皮與剎車碟接觸，從而起到制動(dòng)效果

后制動(dòng)分泵（剎車分泵）安裝方式

1、首先我們?nèi)〕銎囯S車工具包，工具包里面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手，為了防止當(dāng)車輪支起后松螺母沒(méi)法受力，我們先用煙斗型套筒板將輪毅固定螺母打松、二圈，然后用千斤頂支起車輪，最后才將輪螺絲全部松脫

2、拆下輪胎輪毅后，用合適的板手松下剎車卡鉗，特別要注意的是由于剎車卡鉗屁股后面連接有剎車油管，一定不能讓它受外力過(guò)大而破損，此時(shí)我們可以用準(zhǔn)備好的物品將其墊高。拆下剎車卡鉗后，取下剎車片，再用板手松下卡鉗承托架固定螺栓，取出剎車盤(pán)。

3、對(duì)拆下的剎車片、剎車盤(pán)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，其中剎車片還沒(méi)有磨損到“磨損指示器”則還可以繼續(xù)使用，如果剎車盤(pán)磨損過(guò)多而厚度還足夠的話，可以選擇光車一刀繼續(xù)使用，如果有裂紋最好更換。更換剎車分泵，按拆卸的方法反方向復(fù)原就行特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了，才將原剎車油管卸下，否則會(huì)造成剎車油管內(nèi)的油泄漏減少，增加放氣的難度，大家知道，液壓系統(tǒng)是最怕空氣的當(dāng)我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗后就要做排氣的工作;
4、此時(shí)要二人配合，方法如下:一人在駕駛室踩下剎車踏板，另一人松開(kāi)放氣螺釘，當(dāng)剎車踏踩到底抬起來(lái)之前，鎖緊放氣螺釘。這個(gè)操作反復(fù)多次，直到踩下剎車踏板感覺(jué)到有一股力頂腳為止。

領(lǐng)克01簡(jiǎn)介

領(lǐng)克 01是為都市年輕族群打造的新時(shí)代SUV，于2017年11月28日正式上市，售價(jià)15.88-22.08萬(wàn)元。領(lǐng)克 01是領(lǐng)克汽車（LYNK&CO）首款基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開(kāi)發(fā)的車型，將率先搭載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車

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