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高壓點(diǎn)火線點(diǎn)火高壓線的作用是接通和斷開低壓電路，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流。一般汽車火花塞的點(diǎn)火電阻在2050M左右，相對(duì)高壓線來說是非常大的。
高壓線點(diǎn)火線圈的作用：
1、汽車的高壓線是通過點(diǎn)火線圈傳輸電能以供火花塞點(diǎn)火作用，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導(dǎo)線”，其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在內(nèi)部的金屬導(dǎo)線外通過生產(chǎn)工藝在外部包上一層高強(qiáng)度絕緣體；
2、能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內(nèi)部傳輸與導(dǎo)電功能。點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈比次級(jí)線圈的匝數(shù)比大；
3、但點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點(diǎn)火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。
發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)有高壓導(dǎo)線為火花塞供電，高壓導(dǎo)線又稱高壓點(diǎn)火線或者缸線，它將高壓線圈發(fā)出的高壓電流傳輸?shù)交鸹ㄈＲ唤M優(yōu)良的高壓導(dǎo)線必須具備最少是電流損耗以及盡量避免高壓電傳輸過程產(chǎn)生電磁干擾兩個(gè)條件，所以我們需要對(duì)高壓導(dǎo)線進(jìn)行改裝。
因?yàn)槠噧?nèi)有很多電子系統(tǒng)，高壓電流在傳輸過程中所產(chǎn)生的電磁干擾很可能會(huì)影響到這些電子系統(tǒng)的正常工作。因此普通的高壓導(dǎo)線都會(huì)設(shè)計(jì)成有一定的電阻，以避免電磁干擾。由于高壓線的包裹材質(zhì)所限，一般的高壓線都被設(shè)計(jì)成5KΩ的電阻以防止電磁干擾，而該電阻值有會(huì)降低導(dǎo)線的傳輸效率，造成電流損耗。所以高壓導(dǎo)線需要改裝。
高壓導(dǎo)線的改裝其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是將高壓導(dǎo)線的包裹材料改為矽樹脂或者硅樹脂，電磁干擾的問題就可解決。同時(shí)，電阻值也可大幅降低，傳輸損耗就會(huì)隨之降低。改用矽導(dǎo)線雖然不能讓原點(diǎn)火系統(tǒng)“脫胎換骨”卻也能起到“強(qiáng)化筋骨”之效。還可以為后續(xù)的點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件的改裝做準(zhǔn)備。高壓導(dǎo)線的改裝可以看做是點(diǎn)火系統(tǒng)改裝的強(qiáng)化工作。
AC Schnitzer ACS6是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
AC Schnitzer ACS6全新設(shè)計(jì)的前包圍相當(dāng)霸氣，下進(jìn)氣格柵采用十字交叉的鍍鉻設(shè)計(jì)，這也是AC的慣用手法之一，引擎蓋上特意開了兩個(gè)散熱孔。ACS6采用雙色涂裝，根據(jù)AC官方的說法，AC Schnitzer雙色限定款車身所擁有的無暇的拋光漆面的，是需要涂刷五道油漆和超光澤度透明清漆，再七天之后自然在車身上形成的，制作過程相當(dāng)復(fù)雜。這款改裝車的馬力同樣在700匹左右，雙色的設(shè)計(jì)更加提升該車的珍貴性。
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