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調速器調速器是一種自動調節裝置，它的作用是可以根據柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩定的轉速運行。 調速器已經在工業直流電機調速、工業傳送帶調速、燈光照明調解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應用。
汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：
(1)調速器的拆卸
①拆掉調速器后殼固定螺釘和安裝在供油拉桿上的傳動板鎖緊螺母、拉桿螺母，即可依次取下調速器后殼（ 連蓋上調速叉、操 縱手柄、操縱軸、限速螺釘等 ）、調速彈簧、支撐軸、傳動板、推 力盤、飛球組合件、飛球保持架等。
② 拆掉傳動軸套的擋圈，可取出傳動斜盤。
③ 拆掉凸輪軸上傳動軸套固定螺母，用專用工具拉出傳動軸套。
④ 拆掉調速器前殼固定螺母，取下調速器前殼。
(2)調速器的裝復
① 用螺釘先將調速器前殼裝在噴油泵體上，注意密封襯墊應完好。
② 用專用工具將傳動軸套裝人凸輪軸上，然后裝上傳動盤， 用擋圈鎖住。
③ 安裝調速器后殼，先安裝上操縱軸和撥叉，然后從外端擰 人支撐軸，并依次向軸上套人彈簧后座、高低調速彈簧、啟動彈 簧、彈簧前座，最后裝上校正彈簧并用螺母調節彈簧預緊，之后鎖緊。
④ 將傳動 板 、推 力 盤 （連軸承 ）、飛 球組合件、飛球保持架撐 人支撐軸。
注意將傳動板上小孔套人供油拉桿（內裝拉桿彈簧 ）， 并用拉桿螺母鎖緊。
⑤ 用六個螺釘將組裝好的前殼和后殼裝合，密封墊片應完 好 ， 最后從調速器后殼外端擰人怠速、調速調整螺釘。
2011年1月，法拉利官方網站公布了新款法拉利FF的首批照片，這是法拉利推出的性能最強、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上第一款四輪驅動跑車。法拉利FF由賓尼法利納（Pininfarina）設計，在2011年3月1日舉行的日內瓦車展上正式首發亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅動）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標志著對原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級換代，而是一次真正的創新。
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