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AC Schnitzer ACS6曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸箱通風閥

1.曲軸箱通風單向閥安裝在氣門蓋上，可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況和進氣管真空度的變化，自動控制曲軸箱竄氣的再循環(huán)量。如果曲軸箱單向閥損壞，曲軸箱內(nèi)壓力會增加，機油消耗過快，廢氣也會受到影響。

2.發(fā)動機工作時，燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中，產(chǎn)生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油，降低其使用性能，加速其氧化變質(zhì)。水蒸氣凝結(jié)在機油中，會形成油泥，堵塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統(tǒng)會導致發(fā)動機零件腐蝕和加速磨損；漏氣還會導致曲軸箱壓力過高，從而破壞曲軸箱的密封，導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大，延長機油使用壽命，減少零件磨損和腐蝕，防止機油泄漏，必須實施曲軸箱通風。此外，為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經(jīng)濟性，在汽車發(fā)動機設(shè)計過程中也必須對曲軸箱通風系統(tǒng)進行設(shè)計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現(xiàn)代汽油機通常采用強制曲軸箱通風，也稱為PCV系統(tǒng)。

曲軸通風閥的作用：

1。發(fā)動機工作時，進氣管真空通過空氣濾清器吸入新鮮空氣，空氣軟管進入氣缸蓋罩，再通過氣缸蓋和機體上的孔進入曲軸箱；

2.曲軸箱內(nèi)的新鮮空氣與曲軸箱氣體混合，通過氣缸蓋罩、PCV閥、曲軸箱氣體軟管進入進氣管，最后通過進氣門進入燃燒室燃燒；

3.根據(jù)發(fā)動機的不同工況，PCV閥的開度不同，通過它的空氣量也不同，從而實現(xiàn)曲軸箱通風控制。

AC Schnitzer ACS6簡介

AC Schnitzer ACS6是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。

AC Schnitzer ACS6全新設(shè)計的前包圍相當霸氣，下進氣格柵采用十字交叉的鍍鉻設(shè)計，這也是AC的慣用手法之一，引擎蓋上特意開了兩個散熱孔。ACS6采用雙色涂裝，根據(jù)AC官方的說法，AC Schnitzer雙色限定款車身所擁有的無暇的拋光漆面的，是需要涂刷五道油漆和超光澤度透明清漆，再七天之后自然在車身上形成的，制作過程相當復雜。這款改裝車的馬力同樣在700匹左右，雙色的設(shè)計更加提升該車的珍貴性。

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AC Schnitzer

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