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EGR冷卻器EGR冷卻器的作用
EGR是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡稱，該系統(tǒng)通過將少量燃燒后的廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣管路，來降低燃燒室內(nèi)的溫度，減少尾氣中的氮氧化物含量。然而從氣缸內(nèi)排出的廢氣溫度非常高，因此需要在EGR管路中接入一個(gè)冷卻器并引入冷卻液，來降低到達(dá)進(jìn)氣管路的廢氣溫度。
使用正品冷卻液，減少EGR冷卻器故障
實(shí)際維修中可以看到，使用劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是引起EGR冷卻器故障的常見原因。
劣質(zhì)冷卻液會(huì)腐蝕EGR冷卻器內(nèi)部水道，導(dǎo)致內(nèi)部滲漏，使冷卻液管路和廢氣管路相通。請(qǐng)使用正品冷卻液，避免冷卻液品質(zhì)劣化，腐蝕性增強(qiáng)。另外，不要用水代替冷卻液，否則容易造成水垢增加。水垢在EGR冷卻器內(nèi)沉積，就會(huì)逐漸形成堵塞。
請(qǐng)選擇高品質(zhì)EGR冷卻器，廢氣進(jìn)入EGR冷卻器時(shí)溫度很高，隨后又會(huì)被大幅降溫。這個(gè)過程也給冷卻器本身帶來了明顯的溫度變化，使其承受熱脹冷縮帶來的應(yīng)力，如果產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，就容易出現(xiàn)疲勞損傷。
上一款奔馳A系列問世已是1997年的事了，全球銷量達(dá)到110萬輛的情況下，梅賽德斯－奔馳最近推出了更具誘惑和創(chuàng)新意識(shí)的新款A(yù)系列，以期望能夠延續(xù)A系列的神話。新款A(yù)系列計(jì)劃于2005年秋季正式上市。新款A(yù)系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現(xiàn)的三門掀背型。新A級(jí)的軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身再加上一系列被著重強(qiáng)調(diào)的水平線條，行駛在公路上的新A 級(jí)更加引人矚目。
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