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進氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)馬達(dá) 簡介

進氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)馬達(dá)。進氣風(fēng)門馬達(dá)的作用是用來調(diào)節(jié)空氣的進入量的，進氣風(fēng)門可以減小進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。

進氣系統(tǒng)的作用有：
1、進氣系統(tǒng)的主要功用是為發(fā)動機輸送清潔、干燥、充足而穩(wěn)定的空氣以滿足發(fā)動機的需求，避免空氣中雜質(zhì)及大顆粒粉塵進入發(fā)動機燃燒室造成發(fā)動機異常磨損；
2、進氣系統(tǒng)的另一個重要功能是降低噪聲，進氣噪聲不僅影響整車通過噪聲，而且影響車內(nèi)噪聲，這對乘車舒適性有著很大的影響；
3、進氣系統(tǒng)設(shè)計的好壞直接影響到發(fā)動機的功率及噪聲品質(zhì)，關(guān)系到整車的乘坐舒適性。合理設(shè)計消聲元件可降低子系統(tǒng)噪聲，進而提升整車NVH性能。
發(fā)動機工作時，駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門的開度，以此來改變進氣量，控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。進入發(fā)動機的空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃等雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計，沿節(jié)氣門通道進入動力腔，再經(jīng)進氣歧管分配到各個氣缸中；發(fā)動機冷車怠速運轉(zhuǎn)時，部份空氣經(jīng)附加空氣閥或怠速控制閥繞過節(jié)氣門進入氣缸。
進氣系統(tǒng)包含了空氣濾清器、進氣歧管、進汽門機構(gòu)。空氣經(jīng)空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后，流過空氣流量計，經(jīng)由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的油氣，由進汽門送入汽缸內(nèi)點火燃燒，產(chǎn)生動力。

進氣格柵馬達(dá)安裝位置

進氣格柵馬達(dá)安裝位置在發(fā)動機前端。根據(jù)相關(guān)公開信息查詢，主要功能是輔助散熱和進氣，發(fā)動機散熱器水溫過高，靠自然進風(fēng)是不能充分散熱的，這個時候就需要輔助散熱、車輛啟動后，空氣是向后流動，風(fēng)扇氣流方向也是向后的，散熱后溫度升高的氣流從發(fā)動機蓋后方靠近風(fēng)擋的位置、車的下面向后流動，熱量就排放出來了、有助于發(fā)動機艙空氣流通，空氣動力學(xué)中減少風(fēng)阻。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品。自去年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關(guān)注;如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗。

卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未 有的"寬而低"的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內(nèi)空間;全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動機將來帶更強悍的動力體驗。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。

已經(jīng)在國內(nèi)正式發(fā)布，并且在北京車展和上海車展上成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式上市。

此次一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的車型，卡羅拉無論從外形、配置，還是動力方面，都已經(jīng)在舊款花冠的基礎(chǔ)上進行了很大的提升。

卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，并且從2012年車主回饋來看，卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhì)疑的問題，質(zhì)量非常穩(wěn)定。卡羅拉在加速操控方面車主們普遍非常認(rèn)可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。