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法拉利California(進(jìn)口)氣門(mén)搖臂軸

法拉利California(進(jìn)口)氣門(mén)搖臂軸

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氣門(mén)搖臂軸簡(jiǎn)介

氣門(mén)搖臂軸氣門(mén)搖臂的作用是配合凸輪軸及時(shí)打開(kāi)門(mén),完成發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣。氣門(mén)搖臂是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,關(guān)系到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能否安全合理地運(yùn)行。

氣門(mén)搖臂的信息如下:

氣門(mén)搖臂的信息如下:
1、汽車(chē)上的氣門(mén)搖臂是用來(lái)配合凸輪軸及時(shí)打開(kāi)門(mén),完成發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣;
2、工藝上,使用的材料是HT200,采用簡(jiǎn)單的灰鑄鐵工藝,雖然具有良好的鑄造性能,但它提供的塑性差,脆性也差,耐磨性不夠;
3、參數(shù):直徑22mm,通孔11mm,粗糙度12.5,36mm下端面,28mm為外圓前后端,粗糙度6.3,倒角前后端45度,通孔18mm,軸線下平行度0.05.nnn26mm,前后端面,粗糙度為12.5,倒角前后端為45度,通孔為16mm,孔表面粗糙度為1.6;
4、類(lèi)型:可選用鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件、焊接等這些類(lèi)型的組合,因?yàn)橥环N毛坯也會(huì)有不同的制造工藝,同時(shí)也帶來(lái)了許多類(lèi)型的氣門(mén)搖臂。
汽車(chē)的氣門(mén)搖臂是通過(guò)凸輪軸的開(kāi)啟來(lái)完成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行和排氣功能的。
氣門(mén)搖臂簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是配合凸輪軸適時(shí)的打開(kāi)門(mén),完成發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣。

California(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

  法拉利California是一款豪華旅行跑車(chē),2008年在巴黎汽車(chē)展上首次亮相,是有史以來(lái)第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車(chē),可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺,最高時(shí)速可達(dá)310km/h。California由Pininfarina設(shè)計(jì),傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車(chē)的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起,同時(shí)也提供了所有法拉利跑車(chē)所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。

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