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法拉利456M(進口)時規(guī)導(dǎo)鏈板

法拉利456M(進口)時規(guī)導(dǎo)鏈板

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時規(guī)導(dǎo)鏈板簡介

時規(guī)導(dǎo)鏈板正時鏈條導(dǎo)板的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪，并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置，正時鏈條與正時齒輪的工作是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉(zhuǎn)。
正時鏈條導(dǎo)板的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪，并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置，正時鏈條與正時齒輪的工作是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉(zhuǎn)。
正時鏈條用更換，正時鏈條每隔8到10萬公里更換一次，使用里程的增加會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，并且導(dǎo)板是塑料的，使用時間過長也會出現(xiàn)磨損，有些車的正時鏈條導(dǎo)板在使用過程中甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂現(xiàn)象。正時鏈條是發(fā)動機非常重要的零部件，其主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來確保發(fā)動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動水泵，如大眾車型當(dāng)中的捷達電噴、寶來、速騰、奧迪、桑塔納等。

時規(guī)鏈條用多久更換？

時規(guī)鏈條一般用15到20萬公里左右更換，正時鏈條相對于正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，即使正時鏈條的壽命到了，也不用立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的后果就有可能頂氣門，導(dǎo)致發(fā)動機不穩(wěn)、加速無力，也可能會跳齒造成發(fā)動機故障。時規(guī)鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動相比，鏈條驅(qū)動方式傳動更可靠，耐久性更好。

法拉利456M(進口)簡介

法拉利458 Italia是法拉利旗下的一款經(jīng)典雙門跑車，出自于意大利著名的汽車設(shè)計工作室，于2009年在法蘭克福車展上推出。該車的整體造形完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了未來感。法拉利458還配置了4.5L 570馬力V8發(fā)動機，最大馬570ps。

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