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傳動(dòng)軸十字軸簡介

又稱十字節(jié)，即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。十字軸式剛性萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的不等速萬向節(jié)，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。十字軸是十字軸式剛性萬向節(jié)關(guān)鍵件之一。

汽車傳動(dòng)軸的作用：

汽車傳動(dòng)軸的作用：
1、汽車十字軸的作用是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力的傳遞，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件；
2、汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭，接頭由一對(duì)相對(duì)方位為90°的普通鉸鏈組成，使杠桿能轉(zhuǎn)向往任何方向，是汽車上廣泛使用的不等速萬向節(jié)，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節(jié)關(guān)鍵件之一；
3、傳動(dòng)軸及萬向節(jié)主要用于傳遞扭力，使汽車在運(yùn)行中不受后驅(qū)動(dòng)橋上下運(yùn)動(dòng)的限制。它們通常安裝在變速器與后橋驅(qū)動(dòng)軸之間。根據(jù)不同車型和傳動(dòng)方式，傳動(dòng)軸和萬向節(jié)的數(shù)量是不同的，一般中型載重車都是兩根傳動(dòng)軸、三套萬向節(jié)和一套伸縮節(jié)。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進(jìn)入中國的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個(gè)項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計(jì)，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時(shí)間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。