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在方向盤下邊的方向桿上找到助力電機，電機上一般有一個小鐵蓋護著的、帶四根線（帶有一個插頭）的就是轉向助力扭矩傳感器，拆下小鐵蓋就能看到。
電動助力轉向系統主要由扭矩傳感器，車速傳感器，電動機，減速機構與電子控制單元等組成。該系統通過扭矩傳感器感知駕駛員在轉向操作時方向盤產生的扭矩力和轉向角度，就會把操控信息轉換成數字信號輸入到控制單元，再經過控制單元對這些信號進行運算得到一個最佳的力矩最后控制驅使電動機工作。以上就是整個電動助力系統構成和工作的過程，不難看出扭矩傳感器在電動助力系統中是最為重要的器件之一。
扭矩傳感器在電動助力轉向系統中的作用電動助力轉向系統可以稱之為EPS，它就是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。在整個系統中，扭矩傳感器起到決定性作用。與傳統的液壓助力轉向系統不同的是電動助力轉向系統具有性能應用上更大的優勢。它不光在需要轉向時才啟動電機產生助力，這樣能大大的減少發動機燃油消耗。電動助力能在各種行駛工況下提供最佳助力，減小由路面不平所引起電動機的輸出轉矩通過傳動裝置的作用而助力向系的擾動，改善汽車的轉向特性，提高汽車的主動安全性。和液壓助力相比沒有液壓回路，調整和檢測更容易，裝配自動化程度更高，且可通過設置不同的程序，快速以及不同車型匹配，縮短生產和開發周期。
扭矩傳感器的作用是測量動態扭矩和靜態扭矩，其檢測穩定性、抗干擾性，以及精度都很好，每次使用不需要調整為零。
昌河首款SUV車型Q25將在2016年3月28日正式上市，此前昌河汽車曾發布該車的預售價為5.59-7.69萬元。與北汽紳寶X25同平臺，定位小型SUV車型，但外觀采用了昌河家族獨特的設計語言；新車將提供炫動白、勁酷灰、率性藍、夢幻金、激情橙、魔力棕和魅惑紅在內的7款車漆供消費者選擇；內飾與X25除了車標幾乎一模一樣，新車中控臺采用仿碳纖維紋理的材質進行包裹，中控臺頂部配備有獨立7英寸液晶顯示屏；手機智能互聯系統，據此前對紳寶X25的試駕體驗來看，系統的操作比較靈活，屏幕反饋較快，在同級中算是較為優異的；
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