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發動機機腳膠是汽車的機腳，全稱有很多種，如機腳膠，發動機緩沖膠，發動機固定膠，發動機機腳膠的作用∶
1、發動機工作時，會產生一定的振動，發動機的機腳膠上有橡膠成分，可以消除發動機工作時產生的共振;
2、有些機腳膠還有液壓油減壓功能，主要的目的都是一樣的。假如機腳膠損壞，發動機產生的振動會使整個車身處于振動中;
3、發動機機腳膠一般為三個，固定在車身大梁上，假如其中的一個損壞后不及時更換，就破壞了平衡，會引發另兩個加速損壞
4.變速箱機腳膠壞了有發抖震動厲害,與車身產生共振,假如完全壞掉,掛檔時費勁的癥狀。
5.動機有四個連接與車架或地盤的支架俗話叫發動機支腳，連接發動機與車架或地盤的支架都有一個橡膠的膠塊或膠圈，這個東西就是發動機下腳膠。
機腳膠的安裝方法如下：
1。先用千斤頂托住發動機油底殼或用吊床吊住發動機，然后拆下機腳，換上新的；
2.機腳膠是發動機和車架之間的膠塊；
3.由于發動機在運轉過程中會產生一些振動，為了防止汽車制造過程中發動機將這些振動傳遞到駕駛艙，汽車工程師在制造過程中選擇橡膠墊固定在發動機腳和車架之間，可以有效降低發動機工作時的振動和緩沖；
4.這樣可以讓發動機運轉更加平穩，讓駕駛員在機艙內駕駛時感覺更加舒適。
如果說有什么品牌可以稱得上“實而不華”的話，除了斯巴魯之外，三菱絕對算是一個。雖然三菱如今的影響力已經大不如前，諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經典車型，已經逐漸淡出主流視野，但是古話說得好：“瘦死的駱駝比馬大”，直到今時今日，三菱還是留下了一些不錯的車型，譬如目前銷量不錯的歐藍德，或者今天我體驗的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔，但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。
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