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制動盤即剎車盤，是一個金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多，特點是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。
制動盤的拆卸和組裝步驟是:
1.拆卸輪胎和制動缸；
2.拆卸后輪總成。拆卸后輪軸承蓋時，應(yīng)使用專用工具，避免用直螺釘撬開軸承蓋時損壞軸承蓋的密封；
3.拆下后制動盤擋板，拆下后清理軸承套內(nèi)的灰塵；
4.安裝新的制動盤擋板，擰緊后輪軸承，安裝軸承蓋；
5.取出分泵支架；
6.安裝剎車片后，安裝制動缸，擰緊制動缸和支架的螺釘；
7.安裝上輪轂。
如果說有什么品牌可以稱得上“實而不華”的話，除了斯巴魯之外，三菱絕對算是一個。雖然三菱如今的影響力已經(jīng)大不如前，諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經(jīng)典車型，已經(jīng)逐漸淡出主流視野，但是古話說得好：“瘦死的駱駝比馬大”，直到今時今日，三菱還是留下了一些不錯的車型，譬如目前銷量不錯的歐藍德，或者今天我體驗的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔，但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。
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