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凸輪軸位置傳感器的作用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別氣缸1壓縮上止點(diǎn),從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時刻控制和爆燃控制。此外,凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機(jī)起動時識別出第一次點(diǎn)火時刻。
當(dāng)凸輪軸位置傳感器失效(如拔掉凸輪軸位置傳感器的線束插頭)時,柴油機(jī)能否起動成功,不能一概而定,應(yīng)視具體機(jī)型而考慮。即使采用了同一個電控系統(tǒng),也是有的車型可以起動,有的車型則不能,這主要取決于系統(tǒng)的控制策略。
凸輪軸位置傳感器安裝流程
1 清潔凸輪軸位置傳感器 (CMP) 和結(jié)合面
2 固定輪軸位置傳感器(CMP) ,裝上螺栓并擰緊至10N-m。
3連接輪軸位置傳感器(CMP) 連接器并固定在支架上
4連上蓄電池的接地端。
福特金牛座是一款1986投產(chǎn)的福特Taurus車型,對于當(dāng)時的主流家庭轎車市場而言,無疑是一個轟動性的設(shè)計。
符合空氣動力學(xué)原理的流線型設(shè)計風(fēng)格,使得其他大部分轎車看起來非常陳舊,一時間其他汽車制造商紛紛仿效。福特金牛座曾經(jīng)是全美最暢銷的轎車,它并不是第一款使用了流線型設(shè)計的汽車,在它推出之前,奧迪的5000就使用了這種設(shè)計,因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發(fā)動機(jī)的結(jié)合體,但無論如何,我們今天看到的汽車流線型設(shè)計風(fēng)格就是由福特Taurus普及起來的。
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