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1、變速箱油通常每運行4萬公里(約兩年)更換一次。機油和濾芯是按照其品類和標號定期更換的,難免會跟變速箱油同時更換。如有必要,可以拆油底槽清洗。
2、變速箱油底殼的作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，封閉曲軸箱，避免雜質進入油箱內部，并收集和儲存由于各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。
3、變速箱油底殼起到儲存密封發動機油和冷卻發動機油的作用，變速器油底殼漏油只要將油底殼密封墊更換掉就可以了，這樣子就能解決漏油問題。
油底殼在發動機底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機油，油箱一般在車尾部，很大一個塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。
發動機油底殼裝在發動機下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發動機用的是發動機油，而自動變速箱用的是自動變速箱油。插半軸的那個就是自動變速箱。
油底殼的位置在汽車引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進入油箱內部。同時還可以儲存由于各種摩擦表面回流的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油被氧化的作用。
野馬F10新款車型車身側面更為飽滿，A柱采用更加流暢的弧度設計，A柱與發動機艙蓋連接部位的處理也更自然。此外，其腰線的位置也有所調整。 野馬F10在外觀上融入了動感元素，大氣的倒梯形進氣格柵，車頭包圍兩側增添側面透氣孔，與鑲嵌的圓形霧燈相互映襯，在提升性能的同時更增加視覺上的厚重飽實感。尾門玻璃同樣采用了梯形設計，保證了整體的風格的一致，傳承著時尚、運動、休閑的理念。
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