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換擋機構總成簡介

汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。

(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸

(2)從離合器分離叉軸驅動臂上拆下離合器拉索.

(3)拆除換擋機構總成殼體上部與發動機的連接螺栓

(4)拆下發動機中間支架，拆除發動機排氣裝置

(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下
(6)拔下倒車燈及油耗指示器線束接頭。拆除換擋機構總成殼前下保護板，拆下啟動機。
(7)擰松換擋桿結合器與內選擋桿的固定螺釘。從換擋桿結合器球頭上壓出支承桿使內選擋桿與換擋桿結合器分離。將2071支承板安裝在xx千斤頂上，將變速箱輕輕舉起

世爵c8是1898年馬車制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一輛豪華轎車。他們并沒有想到世爵日后能夠成為全球最頂級的跑車品牌，但凝結他們“務求細微之處彰現高貴”理念的“黃金馬車”在荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式上的輝煌表現，令世爵品牌從此與皇室和尊貴結緣。

當世爵最早開發豪華汽車時，世派克兄弟就相信擁有頂尖技術與卓越品質的汽車，將贏得“黃金馬車”同樣的尊崇與追捧，因此，他們相繼研發并推出了世界上第一輛擁有6缸發動機和恒時4輪驅動、4輪制動的汽車、“防塵罩底盤”、循環散熱器等專利技術，而世爵品牌的合作者中，不乏奔馳、邁巴赫、博世這樣的名字。

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6.世爵C8換擋機構總成屬于世爵配件汽車廠商下的世爵C8(進口)配件，世爵C8(進口)，本頁面提供世爵C8換擋機構總成的報價電話和安裝方式以及配件的作用簡介。
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