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高位剎車(chē)燈簡(jiǎn)介

高位剎車(chē)燈，一般安裝在車(chē)尾上部，以便后面行駛的車(chē)輛易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛剎車(chē)，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。由于一般汽車(chē)已有兩個(gè)剎車(chē)燈安裝在車(chē)尾兩端，一左一右，所以高位剎車(chē)燈也叫第三剎車(chē)燈、高位制動(dòng)燈、第三制動(dòng)燈。高位剎車(chē)燈作用是警示后面行駛的車(chē)輛，從而避免發(fā)生追尾事故。

沒(méi)有高位剎車(chē)燈的車(chē)輛，尤其是底盤(pán)較低的轎車(chē)和微型汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)由于后剎車(chē)燈位置較低，通常亮度也不夠，其后面跟隨行駛的車(chē)輛特別是底盤(pán)較高的卡車(chē)、客車(chē)和公共汽車(chē)的司機(jī)有時(shí)很難看清楚。因此發(fā)生追尾事故的隱患就比較大。[1] 
大量研究調(diào)查結(jié)果證明，高位剎車(chē)燈能夠有效地防止和減少汽車(chē)追尾事故的發(fā)生。因此，高位剎車(chē)燈在許多發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛的應(yīng)用。例如在美國(guó)，按照法規(guī)要求從1986年開(kāi)始所有新銷(xiāo)售的轎車(chē)都必須裝備高位剎車(chē)燈；從1994年開(kāi)始所有銷(xiāo)售的輕型卡車(chē)也必須安裝高位剎車(chē)燈。

氣體高位剎車(chē)燈
氣體高位剎車(chē)燈，即使用氣體做成的燈泡，如鹵素。由鹵素做成的高位剎車(chē)燈，技術(shù)成熟，價(jià)格低，很多車(chē)型都在使用。但也有一些不足的地方，如有輻射，有汞，容易破裂等，對(duì)運(yùn)輸和安裝帶來(lái)一定的不便。使用壽命在8000小時(shí)左右。
LED高位剎車(chē)燈
LED高位剎車(chē)燈，即使用LED做成的燈泡。由LED做成的高位剎車(chē)燈，具有無(wú)污染、無(wú)輻射、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，理論壽命在5萬(wàn)小時(shí)以上。現(xiàn)在已經(jīng)有很多車(chē)型把高位剎車(chē)燈改裝成LED高位剎車(chē)燈了。但是，LED高位剎車(chē)燈由于價(jià)格較高，對(duì)普及使用有很大影響。特別是在國(guó)內(nèi)，普及率相當(dāng)?shù)停诎l(fā)達(dá)國(guó)家，普及率就相當(dāng)高了。

高位剎車(chē)燈的安裝方法

1、高位剎車(chē)燈是很有必要的，可以有效地提高行車(chē)的安全，從而避免發(fā)生追尾事故。如果你的車(chē)沒(méi)有，那怎么安裝呢，首先先準(zhǔn)備好工具吧，螺絲刀啥的必不可少
2、直接開(kāi)始動(dòng)手，我變以這個(gè)車(chē)為例，講講怎么裝高位剎車(chē)燈。首先拆下來(lái)原車(chē)的裝飾面板
3、看看卸下來(lái)的板子，兩邊的卡扣結(jié)實(shí)得很，不要擔(dān)心，大膽的干
4、準(zhǔn)備把你的老燈拆下來(lái)，老燈兩邊的都是卡扣，所以直接拔下來(lái)就行了
5、來(lái)，準(zhǔn)備裝你的新燈，注意看你的燈座，一般專(zhuān)用的就會(huì)嚴(yán)絲合縫
6、接上線(xiàn)以后，可以打車(chē)，踩剎車(chē)試一下
7、合上裝飾蓋板，就可以復(fù)原了，收工！

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠(chǎng)，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車(chē)改裝廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)改裝廠(chǎng)“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車(chē)維修廠(chǎng)，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車(chē)系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車(chē)，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車(chē)型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤(pán)、車(chē)身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。