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空調管簡介

汽車空調系統有兩個主要的空調管，一根是從蒸發器到壓縮機的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發器的高壓管。包裹這兩根空調管可以提高空調系統的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當，可能會起到相反的效果。

汽車空調原理

汽車空調原理：壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車里面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。

慶鈴多功能車簡介

鈴多功能車是重慶慶鈴汽車股份有限公司的多功能車。慶鈴汽車股份有限公司是中國重慶與日本五十羚汽車公司合作的項目，專門生產五十鈴(ISUZU)多功能車。該款車外型引進五十鈴Rodeo技術，車型時尚，平順柔和，適合東方人的欣賞習慣。乘坐空間比較寬敞，行李箱容量可視座椅的變動從991升擴大至2121升，尾門上下兩片可以完全打開，擺放物件很便利.借用五十鈴皮卡的底盤，具有4輪驅動功能的車型，底盤由6根橫梁組合而成，車身下方的水箱、變速器、油箱、分動箱等重要位置都配置了防撞護板，離地間隙比較大，具有一定的越野性能，因此有較好的多功能性。此車市場價4驅型18萬元左右，2驅型17萬元左右，從性能價格比上看比較理想。ISUZU是世界公認的杰出汽車品牌，它代表卓越性能與安全舒適的完美結合，慶鈴汽車股份有限公司針對中國市場的需求，同步引進日本ISUZU最先進的設計理念與制造技術，以科學務實的態度，積極進取，勇攀高峰的精神，為中國制造世界先進水平的汽車--RODEO競技者多功能車，無論是休閑越野，還是都市代步都盡顯瀟灑風度和英雄本色。競技者多功能車從設計到制作，遵從人機工程學原理，全車配備從大處到局部，處處體現人性化的設計原則，觸手可及的開關及操控系統，電動后視鏡，高檔核桃木紋裝飾板，可調方向盤，地圖照明燈，可調節的前后座椅，自由多樣的組合方式，后排座椅可完全鋪平，行李區面積可由1.3平方米擴大到2.3平方米。