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分缸線是傳統(tǒng)點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。分缸線也叫做分火線，是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內(nèi)點火燃燒做功，以及推動發(fā)動機轉動
點火系的功能
點火系的的功能是用電火花方法點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣并使其燃燒。點火系的主要裝置如下：
①點火線圈：為點火提供高壓電，所以又叫高壓線圈。
②觸電式斷電器：在發(fā)動機需要電火花的瞬間提供電流。
③分電器：把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線：把分電器的高壓電接送給火花塞。
⑤火花塞：利用高壓電跳火點燃氣缸里的混合氣。
發(fā)動機的電力循環(huán)
①要起動發(fā)動機，首先要轉動起動機的開關。
②電流從蓄電池流到起動電機，帶動飛輪齒圈使發(fā)動機轉動。
③活塞往復運動，壓縮混合氣體。
④同時，凸輪驅動系使分電器工作，在內(nèi)藏凸輪的作用下，點火打開，在點火圈產(chǎn)生高壓電流，利用分電器上部的轉子把電流傳遞到各汽缸的火花塞產(chǎn)生火花。
⑤用該火花點火，爆發(fā)產(chǎn)生的混合汽體的膨脹力推動活塞，發(fā)動機發(fā)出功率，同時帶動發(fā)電機發(fā)電，并向蓄電池充電。
發(fā)動機分缸線連接方法：
1、打開副駕駛座椅，拆下變速箱上的一個黑色的橡膠蓋，轉動曲軸前面的螺絲（就是轉動曲軸和飛輪），從變速箱的小孔應該能看到刻度，T或0的標記，讓它對著孔邊緣的中心部位，這時就是4缸工作的時候（點火時）；
2、安裝分電器，使分火頭對著分電器蓋上插4缸高壓線的地方。安裝完畢后啟動發(fā)動機，慢慢調(diào)節(jié)怠速到合適的地方，并緊固分電器固定螺絲；
3、最好再到維修點，讓維修工調(diào)節(jié)下。自己不要隨便拆卸。點火不正，影響動力和油耗。
由左至右，1423。一個點火線圈14缸，一個點火線圈管23缸的點火。不知道你說的缸線怎么換是什么意思，換新線？那就按長短來，如果是懷疑有缸線跳火，你絕對的取下后互換，沒必要，換到另外的缸，另外的缸也會跳火，如果是插入火花塞的缸線互換，那是不可以的，會造成點火錯亂。
發(fā)動機的缸體排列四缸就肯定直列，從前至后為1至4排列，點火缸線分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線要拆一組換一組，千萬不要搞錯了。
風朗的外觀造型也在很大程度上離經(jīng)叛道，舍棄了很多雷諾傳統(tǒng)的另類造型元素，轉而追求更加流暢、優(yōu)雅，甚至有些許偏向大氣的設計風格。明顯的體現(xiàn)，簡潔、明快，并未糾結于細節(jié)的表現(xiàn)。此外，前后擾流板、鍍鉻排氣管和側裙板則略帶動感，使車身整體更具速度感。
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