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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉向拉桿上的螺栓，擰下剎車盤中心的螺栓，即可完成安裝。
新投放市場的愛爾法是一款由日本著名汽車設計公司進行設計的，并針對中國消費者的需求進行了許多改進，是福田公司歷經三年的技術積累和對市場了解后推出的全新車型。它的外形設計融入轎車設計要領，該車的尾部與車頭相互呼應，設計豐滿流暢，集轉向燈、倒車燈、霧燈于一體的豪華尾燈組合，使得愛爾法外觀顯得粗獷豪放。愛爾法引進國外先進技術生產的發動機是該車的動力核心，多點電噴燃油噴射系統，百公里油耗僅為8升，具有經濟性好、運轉平順、輸出功率高、馬力大、具有良好的加速性等優點。
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