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離合器分泵排空氣，最好找一個人配合操作。具體操作步驟如下：
1、在離合器分泵上有一個類似黃油嘴的排氣閥，使用扳手松開，就會排出空氣；
2、先在離合器油杯中注滿液壓油；
3、車上的人多踩幾次離合器踏板，使離合器踏板升高后，踩著不要松開，這時告訴排放空氣的人開始排氣；
4、、分泵排氣的人開始松開排氣閥，當有液壓油流出時，立即關閉排氣閥，這時通知駕駛室操作人員再重復上述動作；
5、當排氣閥在排氣時，沒有氣體排出，排出的都是液壓油時，這時排氣結束。
6、如果沒有人員配合配氣，你就要一個人來完成了。自己加完液壓油后，先多踩幾腳離合器，當有壓力后放松離合器，再開始排氣，當液壓油流出后關閉排氣閥。
離合器分泵異響的處理：
1、輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離杠桿接觸時，有明顯的“沙沙”響聲，可判斷是離合器分離軸承發響。此時，可給分離軸承加注潤滑脂，若加潤滑脂后仍發響，則是分離軸承損壞；如分離軸承有卡滯現象或軸向間隙過大，應更換新軸承。如軸承內圈磨損大于0.3mm，整個軸承在分離套筒上空轉，則應更換軸承和分離套筒；
2、踩下離合器踏板，發出“嘩嘩”的金屬摩擦聲，拆下飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現，則說明離合器分離軸承不轉或損壞，應更換軸承；外形與動力方面的參數如上表所示，由于此次將在國內上市的車型沿用了北美的第四代（而非年初在底特律車展亮相的采用全新平臺的第五代2008款道奇Caravan車型），因此相對老舊平臺帶來的發動機以及變速箱的相對陳舊可說是此次進入國內車型的最大遺憾。不過實際上與之互為競爭關系的GL8在北美已經是停產車型，同樣的軟肋也存在于對手身上。
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