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助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整，使打方向盤的用力強度減少，通過調節轉向助力油流動的速度，來起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松。
安裝新的轉向助力泵:
1、遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠: 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
2、轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另-側極限位置，重復4次;
3.再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度，擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。注: 請嚴格遵守轉向助力泵安裝后的排氣工藝，系統內的空氣會使轉向助力泵發出異響，產生油沫，造成方向卡頓、沉重;
2011款大眾Polo GTI，這款第五代熱辣掀背車將以三門款和五門款兩種車型式樣在2010年3月的日內瓦車展上正式發布亮相。工程師為這款大眾PoloGTI采用了源自于西亞特IbizaCupra的雙渦輪增壓1.4升TSI發動機和7速DSG變速箱。該發動機采用了一個在轉速為6200rpm時達到180PS(132千瓦/178馬力)最大動力、在轉速高于2000rpm時即可達到184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的渦輪增壓器。
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