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汽車鼓風機的作用是把空調蒸發箱上面的冷氣,或者暖水箱的熱氣,吹到車里面去,鼓風機里面沒什么東西就一個電機。鼓風機電阻的作用是調速，通過在給風機供電的電路中串聯電阻，可以達到降低風機轉速，進而調整風量的目的。通過調整旋鈕，電路可以接入或不接入不同阻值的電阻。說白了就是給鼓風機串電阻，串的電阻阻值越大，轉速就越低，不加電阻的時候轉速最高。
1、準備好進行更換的鼓風機電阻、十字螺絲刀等工具，然后關閉車子所有電氣設備和點火開關。
2、斷開車子的蓄電池并斷開鼓風機總成連接器（鼓風機一般位于副駕駛前方的儲物箱下面），拆下鼓風機固定線束，再拆開鼓風機總成固定螺絲。
3、可以在鼓風機拆卸下來的位置找到電阻（連接在風道附近），用工具將它拆下來，把新的電阻更換上去。
4、將鼓風機和各個線路重新安裝回去，再給蓄電池通電，發動汽車啟動鼓風機，看看鼓風機能否調節風速。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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