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標(biāo)致307 SW離合器分泵

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離合器分泵簡(jiǎn)介

離合器分泵排空氣，最好找一個(gè)人配合操作。具體操作步驟如下：
1、在離合器分泵上有一個(gè)類似黃油嘴的排氣閥，使用扳手松開，就會(huì)排出空氣；
2、先在離合器油杯中注滿液壓油；
3、車上的人多踩幾次離合器踏板，使離合器踏板升高后，踩著不要松開，這時(shí)告訴排放空氣的人開始排氣；
4、、分泵排氣的人開始松開排氣閥，當(dāng)有液壓油流出時(shí)，立即關(guān)閉排氣閥，這時(shí)通知駕駛室操作人員再重復(fù)上述動(dòng)作；
5、當(dāng)排氣閥在排氣時(shí)，沒有氣體排出，排出的都是液壓油時(shí)，這時(shí)排氣結(jié)束。
6、如果沒有人員配合配氣，你就要一個(gè)人來(lái)完成了。自己加完液壓油后，先多踩幾腳離合器，當(dāng)有壓力后放松離合器，再開始排氣，當(dāng)液壓油流出后關(guān)閉排氣閥。

離合器分泵怎么安裝？離合器分泵異響的處理？

離合器分泵異響的處理：

1、輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離杠桿接觸時(shí)，有明顯的“沙沙”響聲，可判斷是離合器分離軸承發(fā)響。此時(shí)，可給分離軸承加注潤(rùn)滑脂，若加潤(rùn)滑脂后仍發(fā)響，則是分離軸承損壞；如分離軸承有卡滯現(xiàn)象或軸向間隙過(guò)大，應(yīng)更換新軸承。如軸承內(nèi)圈磨損大于0.3mm，整個(gè)軸承在分離套筒上空轉(zhuǎn)，則應(yīng)更換軸承和分離套筒；

2、踩下離合器踏板，發(fā)出“嘩嘩”的金屬摩擦聲，拆下飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現(xiàn)，則說(shuō)明離合器分離軸承不轉(zhuǎn)或損壞，應(yīng)更換軸承；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“嘩啦”聲，稍踩油門，響聲無(wú)變化，可能是分離杠桿螺釘折斷造成，應(yīng)更換損壞件；
4、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“咯嘟”的撞擊聲，中速以上響聲減弱或消失，再踩下離合器踏板，響聲也消失，說(shuō)明離合器摩擦片鉚釘松動(dòng)或從動(dòng)盤毅的鍵槽磨損。此情況可拆下飛輪殼（或離合器室）底蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用改錐撥動(dòng)從動(dòng)盤進(jìn)行檢查鍵槽有無(wú)間隙。如間隙較大，則需修復(fù)或更換新件。

標(biāo)致307 SW(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

SW是標(biāo)致公司在近年來(lái)推出的一種新概念稱呼，其實(shí)就是比較老套的運(yùn)動(dòng)化旅行車。概念車在2001年的IAA法蘭克福首次出現(xiàn)，以206SW為例，采用2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到177匹，加上特地提供的包圍和17寸合金輪載，推動(dòng)已經(jīng)增加了的重量、但是仍然屬于輕盈的車身，造就了一輛相對(duì)來(lái)說(shuō)的小型性能旅行車，營(yíng)造出一種非常專業(yè)化的性能氣氛，而這種輕量化的小型旅行車在市場(chǎng)定位上有相當(dāng)大的可挖掘性，因此這種SW概念車被外界普遍看好。

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