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通俗點那叫水箱框架，也叫前圍框架,跟格柵不同,格柵就是進風的地方。龍門架是安裝大燈 水箱 散熱器等東西的。就是前車架 2、例如皮卡后貨箱也有個東東叫龍門架，也叫防翻架、防滾架。
1.汽車龍門架是水箱框架，安裝在汽車的前部，用來固定水箱。
2.汽車門框是汽車的重要組成部分。軟篷打開后固定軟篷鎖的部分是門框。
3.大多數汽車門框是可拆卸的，有些汽車門框與車身框架是一體的。如果車頭撞了，龍門架很容易損壞。
4.汽車龍門架判斷汽車前方是否有事故的方法如下：如果汽車龍門架與車架用螺絲連接，事故發生后需要全部更換；如果要單獨更換汽車龍門架，需要切割。經切割，該車車身框架受損，因此該車屬于事故車。
龍門架就是水箱架，安裝在車頭：
1。通俗點叫水箱架，也叫前墻架。與格柵不同，格柵是風進入的地方。龍門是用來安裝大燈，水箱，散熱器等東西的。是前框。比如皮卡車后面的貨箱也有個叫龍門架的東西，也叫防側翻架和防側傾架；
2.龍門架(移動式起重龍門架)是根據中小型工廠(公司)的日常生產需要而研制的新型小型起重龍門架，如搬運設備、倉儲裝運、起重維修重型設備、物料運輸等。適用于制造模具、汽車修理廠、礦山、民用建筑工地及需要起重的場合；
3.常用于建筑施工，也作為材料運輸和施工人員上下使用，實現吊裝機械化。可以減少人力，降低生產運營成本，提高工作效率。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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