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空調過濾網為凹凸式蜂巢結構，可廣泛應用于空氣過濾、污水過濾系統，在紡絲階段將抗菌劑（DEP）和防霉劑（TBZ）直接摻入PP樹脂原料當中，使生產的過濾網達到了抗菌防霉功效。易于多次清洗調換，起效時間持久。
行業標準：JB/T 10718-2007空調用機織空氣過濾網
以下是更換空調濾芯的方法：
一.打開儲物箱，拉下右側的小掛鉤即可。
二.捏住儲物箱兩側往里一擠，將它摘下來。
三.松開兩側的卡子把空調濾芯格拖出來。
四.拉出濾格，裝上新的濾芯，裝回儲物箱便大功告成。
空調濾芯一般有以下兩種類型：
1.普通空調濾清器：由一種特定的環保過濾材料經過了一系列的加工折疊以后制作而成，基本上都是白色單層。這樣的普通空調濾清器只具有起來抑制灰塵和顆粒物進入的效果。
2.活性炭空調濾清器：由兩面非制造布(無紡布)復合中間夾有微小的顆粒活性炭做成的活性炭濾布，再深加工制作成空調濾清器。能在空氣經過阻流的很短時間段里利用顆粒活性炭本身的物理性能，吸附空氣空其它的微小物和更多的有害物質，濾清效果要比普通的濾清器好很多。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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