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自動變速器（AMT）能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、
換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。
AMT保持了原有機械變速器的基本結構，比較常用的進口AT（液力變矩器自動變速器），
具有傳動效率高、結構緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便等優點，
尤其是其省油的特點適合于我國大、中巴與載重車應用。
變速箱電腦板壞的癥狀表現為：掛擋困難，滑擋，鎖擋以及有燒焦的味道：
1、掛擋困難這主要針對的是手動擋車型，當車主發現掛入一擋之后，踩下離合就無法進行掛擋，不管是向上換擋還是向下換擋都出現困難，這時候其實就已經表示變速箱出現了一定的問題，主要包括變速箱油不足以及粘度不足，離合器聯動出現問題等；
2、滑擋：正常運作的變速箱，當汽車靜止時，變速箱擋位停在指定的擋位，或者計算機指定的維持一定轉速范圍的擋位，直到您或電腦啟動換擋。但是速箱齒輪自動滑擋，汽車可以自發地從驅動擋位跳出，轉到空擋上；
3、鎖擋：就是進入保護模式。變速箱在產生故障后，電腦能檢測到。這時電腦就會把變速箱鎖在三擋或四擋，目的是提醒車主，不要再開了；
4、有燒焦的味道：如果聞到變速箱液體有燒煳的味兒，這可能表明變速箱過熱。變速箱液不僅能使變速箱的移動部件保持適當的潤滑，它還可以提供冷卻作用，防止變速箱過熱。
AC Schnitzer ACS6是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
AC Schnitzer ACS6全新設計的前包圍相當霸氣，下進氣格柵采用十字交叉的鍍鉻設計，這也是AC的慣用手法之一，引擎蓋上特意開了兩個散熱孔。ACS6采用雙色涂裝，根據AC官方的說法，AC Schnitzer雙色限定款車身所擁有的無暇的拋光漆面的，是需要涂刷五道油漆和超光澤度透明清漆，再七天之后自然在車身上形成的，制作過程相當復雜。這款改裝車的馬力同樣在700匹左右，雙色的設計更加提升該車的珍貴性。
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