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轉向橫拉桿是汽車的轉向系統的主要零件。 汽車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。 在齒條-齒輪式轉向器中,轉向橫拉桿球頭擰入齒條端頭。
1、是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用；
2、當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時平衡桿并不會產生作用但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時也就是左右兩輪的水平高度不同時會造成桿身的扭轉產生防傾阻力抑制車身滾動；
3、平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾。
以下就是轉向球頭的更換步驟：
1、首先需要拆下輪胎，拆下橫拉桿外球頭定位銷，擰下外球頭固定螺釘；
2、將外球頭敲松，拿出外球頭。拆下方向機的防塵罩，撬開內球頭的固定片；
3、用水管嵌名下球頭即可，然后在上面安裝一個新的球頭；
4、更換球頭后需要調整一下前束；
5、轉向器俗稱方向機，是汽車轉向功能最重要的部件，也是汽車行駛安全的重要保證。
1、先將車輛開到升降機上，然后將車輛升起；
2、確定轉向球頭的位置，并用少量的WD—40松動劑噴涂，可防止螺釘過緊或生銹，導致無法拆卸或斷開螺釘；
3、分別拆下頂部的兩個螺釘；
4、拆卸螺釘時，轉向球頭可能無法卸下來，此時就需要用撬棍敲下來了，然后換上新的即可。
更換轉向球頭需要專業的工具，而且還有用工具撬的，所以還是比較建議去維修廠更換，這樣效果會比較好，價格方面也不是很貴，還安全。
AC Schnitzer ACS6是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
AC Schnitzer ACS6全新設計的前包圍相當霸氣，下進氣格柵采用十字交叉的鍍鉻設計，這也是AC的慣用手法之一，引擎蓋上特意開了兩個散熱孔。ACS6采用雙色涂裝，根據AC官方的說法，AC Schnitzer雙色限定款車身所擁有的無暇的拋光漆面的，是需要涂刷五道油漆和超光澤度透明清漆，再七天之后自然在車身上形成的，制作過程相當復雜。這款改裝車的馬力同樣在700匹左右，雙色的設計更加提升該車的珍貴性。
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