寶駿560自2019款起全系標配顆粒捕捉器（GPF），以應對國六B階段對顆粒物（PM）排放的嚴格限制（限值從國五的4.5mg/km降至3.0mg/km）。GPF通過陶瓷載體攔截尾氣中的碳顆粒，但長期低速短途行駛易導致再生不足，引發堵塞。
寶駿560的GPF與三元催化器集成設計，安裝于排氣管中段（緊鄰發動機艙后部），區別于部分車型的后置布局。其再生邏輯依賴排氣溫度（需≥550℃）觸發主動燃燒，但用戶日常通勤多以短途（單程＜10km）、低轉速（＜2000rpm）為主，導致排氣溫度不足，碳顆粒堆積加速。據售后統計，超60%的堵塞案例發生在年均里程＜1萬公里的車輛上。
使用寶駿專用OBD診斷儀（如LAUNCH X431），進入“排放控制系統”模塊，讀取GPF前后壓差值。正常值應＜15kPa，若持續＞25kPa且伴隨發動機動力下降、油耗增加（＞10%），可判定為GPF堵塞。此方法比肉眼觀察尾氣黑煙或聽排氣管異響更精準，避免誤判。
建議：優先選擇4S店清洗（質保期內可索賠），更換時務必使用原廠或認證副廠件，避免影響年檢排放檢測。
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