驪威GPF堵塞問題解決方案：專為國六B排放設(shè)計(jì)的應(yīng)對(duì)指南
結(jié)論
驪威（2020款后國六B車型）全系標(biāo)配顆粒捕捉器（GPF），核心原因是國六B排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)顆粒物數(shù)量（PN）限值（6×1011/km）較國五嚴(yán)格近10倍，原三元催化器無法單獨(dú)滿足要求。
特征
獨(dú)有再生邏輯缺陷：驪威GPF采用“被動(dòng)再生+低頻主動(dòng)再生”混合模式，但ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的判定閾值過高（需持續(xù)2500rpm以上轉(zhuǎn)速維持10分鐘才觸發(fā)主動(dòng)再生）。日常城市短途駕駛（平均轉(zhuǎn)速<2000rpm）導(dǎo)致再生頻率不足，顆粒物快速堆積。
判斷
專屬驗(yàn)證方法：
成本
行動(dòng)建議：每5000公里進(jìn)行一次高速拉練（持續(xù)30分鐘以上100km/h勻速），利用高溫廢氣觸發(fā)被動(dòng)再生；若長期低速行駛，建議每2萬公里提前清洗GPF。
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