馬自達(dá)626（國(guó)六B版）搭載緊湊型GPF，核心原因?yàn)闈M足國(guó)六B排放法規(guī)對(duì)顆粒物數(shù)量的嚴(yán)苛限制（PN≤6×1011/km），其GPF設(shè)計(jì)體積較同級(jí)車型小15%，導(dǎo)致容灰能力弱，易發(fā)堵塞。
該車型GPF采用“被動(dòng)再生為主+低溫主動(dòng)再生輔助”策略，但ECU調(diào)校保守：當(dāng)GPF壓差傳感器檢測(cè)到堵塞時(shí)，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫≥80℃且車速＞60km/h持續(xù)10分鐘以上時(shí)觸發(fā)主動(dòng)再生。然而，馬自達(dá)626用戶以城市短途通勤為主（日均單程＜10km），導(dǎo)致80%車輛無(wú)法滿足再生條件，形成“越堵越不敢開(kāi)高速”的惡性循環(huán)。
數(shù)據(jù)流診斷法：通過(guò)OBD讀取GPF壓差傳感器數(shù)據(jù)（PID：P245C），健康狀態(tài)時(shí)壓差應(yīng)＜3kPa，堵塞時(shí)壓差＞15kPa且持續(xù)上升。同時(shí)檢查“再生完成標(biāo)志位”（PID：P245D）是否為“1”（完成），若長(zhǎng)期為“0”則證實(shí)再生邏輯失效。
注：馬自達(dá)626 GPF與排氣歧管集成設(shè)計(jì)，更換需拆解發(fā)動(dòng)機(jī)前端，工時(shí)費(fèi)占維修總成本40%。
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