標題：傲龍CUV顆粒捕捉器（GPF）堵塞問題解決方案——國六B排放合規下的獨有挑戰
結論
傲龍CUV全系標配GPF，核心原因為滿足國六B排放法規（顆粒物數量限值≤6×1011#/km），通過后處理系統降低尾氣顆粒物排放。
特征
傲龍CUV GPF獨有特點：再生邏輯依賴短途低速工況觸發失效。該車型GPF安裝于緊貼三元催化器的集成式排氣管段（而非獨立懸掛位置），導致再生所需的高溫排氣（≥600℃）在頻繁短途行駛（單次≤10km）時無法持續維持，碳顆粒堆積速率超過被動再生能力，形成“低溫堵塞”通病。
判斷
專屬驗證方法：通過OBD診斷儀讀取GPF壓差傳感器數據。正常值應≤15kPa（靜態），若怠速時壓差持續＞25kPa且伴隨“顆粒過濾器過載”故障碼（P245F），可確診堵塞。
成本
注：傲龍CUV GPF無獨立加熱裝置，主動再生需依賴發動機調校（如延遲點火角提升排溫），但原廠ECU標定保守，建議每5,000km進行一次高速工況（80km/h以上持續20分鐘）強制再生。
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