福特F系列（2020年后國六B車型）全系標配GPF，核心原因是滿足中國國六B排放法規對顆粒物（PN值）的嚴格限制（≤6×1011/km），通過后置GPF攔截排氣中的碳顆粒。
獨有特點：高溫再生邏輯與柴油機共平臺設計沖突
福特F系列（尤其3.5T PowerBoost混動版）的GPF采用“被動+主動”再生策略，但因與柴油機共平臺設計，再生溫度閾值設定偏高（需排氣溫度持續≥550℃）。實際使用中，短途低速行駛（如城市通勤）導致再生失敗率高達37%，遠超同類汽油車型，成為通病。
專屬驗證方法：OBD數據流診斷
連接福特專用診斷儀（如IDS），讀取“GPF壓差傳感器”數據（正常值≤15kPa），若持續≥25kPa且“再生請求標志位”頻繁觸發，則確認堵塞。對比同里程無GPF車型的排氣背壓，差異超30%即為故障。
行動建議：優先通過高速拉升轉速（80-100km/h持續20分鐘）觸發主動再生；若無效，立即清洗，避免堵塞導致渦輪增壓器過載損壞（維修費超3萬元）。
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