大眾開迪（國六B版本）全系標配顆粒捕捉器（GPF），核心原因是滿足國六B排放標準中顆粒物（PN）限值要求（6×1011個/km），原發動機（EA211 1.5T EVO）單靠后處理無法達標。
大眾開迪GPF采用緊耦合式設計，集成于渦輪增壓器與三元催化器之間（而非常規排氣管中段）。此布局雖提升熱效率，但導致：
通過OBD診斷儀讀取GPF壓差傳感器數據（PID：P245C/P245D）：
（區別于其他車型依賴儀表報警的滯后性）
| 項目 | 費用范圍（元） | 說明 |
|---|---|---|
| 深度清洗 | 800-1200 | 化學浸泡+高壓氣體反吹 |
| GPF總成更換 | 6500-8500 | 原廠件（含工時費） |
注：若堵塞導致渦輪增壓器或氧傳感器損壞，維修成本額外增加3000-5000元。
行動建議：優先通過高速拉練（80km/h以上持續20分鐘）觸發主動再生，若無效再選擇清洗；堵塞超過3次建議直接更換GPF以避免連鎖故障。
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