Tiguan（進口）2020款及后續車型（搭載EA888 Gen3B發動機）標配GPF，核心原因是滿足中國國六B排放法規對顆粒物（PN）限值的強制要求，同時規避進口車排放不達標風險。
獨有特點——安裝位置與再生邏輯沖突
Tiguan（進口）的GPF集成于后段三元催化器內部（非獨立單元），導致再生時需同時滿足高溫（600℃以上）和充足氧氣條件。但該車型發動機調校偏向中低轉速扭矩輸出，城市工況下排氣溫度長期不足，疊加GPF與三元催化共殼設計限制了二次空氣噴射介入，再生效率顯著低于獨立式GPF車型，形成“低溫堵塞-再生困難”的惡性循環。
最有效專屬驗證方法——實時數據流診斷
通過OBD診斷儀讀取以下關鍵參數：
若壓差高+EGT低+氧信號穩定，可100%判定GPF堵塞，排除其他故障（如渦輪增壓器泄漏）。
注：Tiguan（進口）GPF堵塞后，切勿通過“拉高速”強制再生（易導致后氧傳感器中毒），需優先診斷再生邏輯失效原因（如碳罐電磁閥故障導致混合氣過濃）。
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